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Tunnel de Limerick, Irlande

10 km d’autoroute à péage à deux voies ainsi que 675 m de tunnel sous la rivière Shannon qui permettent de contourner le centre de la ville de Limerick. En opération depuis 2010.

 

Contexte

Le projet de Limerick comprend la conception, la construction, l’exploitation et l’entretien d’un contournement à deux voies à péage d’environ 10 km de long au sud-ouest de Limerick, reliant la phase 1 du périphérique sud à la route nationale N18 existante qui se dirige vers l’ouest, vers Shannon et l’aéroport international. Le projet comprend un tunnel immergé de 675 mètres de long sous le fleuve Shannon.
Depuis son ouverture, le tunnel et la liaison routière ont détourné une grande partie du trafic du centre de Limerick City (plus de 3 millions de camions détournés au cours des 10 dernières années d’exploitation), réduisant ainsi les embouteillages dans la ville, tout en stimulant le développement économique avec l’achèvement d’un corridor de transport stratégique à travers la région.

Au deuxième trimestre 2017, Meridiam a acheté une participation supplémentaire dans le projet, portant sa participation de 25 % initialement à 50 % .

Tous les déchets (deux tonnes de bennes par an) générés dans le dépôt de maintenance ou collectés sur la route sont évacués vers le dépôt de recyclage de Greenstar (gestionnaire des déchets) pour être triés, recyclés et/ou mis en décharge selon le cas. La société de projet cherche à améliorer encore le recyclage de tous les déchets.
Le contrôleur d’énergie de l’éclairage en place depuis 2012 pour l’éclairage du tunnel et des abords, permet des économies d’électricité de 18%. Le concédant a approuvé la proposition de la société de projet de passer aux LED pour réduire davantage la consommation d’énergie.

 

Stade :

En exploitation, date d’achèvement 27 juillet 2010

 

En savoir plus sur le projet :

Lighting the Limerick Tunnel

 

 

Relier

l'ouest de Limerick avec l'est et le sud du pays

Réduire

la congestion dans les villes voisines

Stimuler

le développement économique avec une capacité journalière de 40 000 véhicules

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