Contexte :

Le projet consiste à financer, moderniser, exploiter et entretenir le chemin de fer Transgabonais, dans le cadre d’une concession de 30 ans. Construit 1974, le Transgabonais est un chemin de fer stratégique d’environ 650 km reliant la capitale et la plus grande ville du pays, Libreville, le port d’Owendo, et Franceville, 3ème ville du Gabon et principal pôle intérieur. En 2020, le Transgabonais a transporté environ 330 000 passagers et environ 9 millions de tonnes de marchandises, dont environ 90 % de la production de manganèse du pays.

Seul chemin de fer accessible au secteur industriel, le Transgabonais est une infrastructure clé pour la croissance et la diversification économique du Gabon.

Depuis 2015, l’infrastructure fait l’objet d’un programme de modernisation, de rénovation et de mise à niveau (le  » PRN « ) de 509 M€ afin de rétablir la capacité initiale du chemin de fer (qui avait diminué de moitié au fil des ans), à l’horizon 2024. En 2021, Setrag et l’État se sont mis d’accord pour aller au-delà du PRN avec un plan d’investissement supplémentaire de 197 millions d’euros ( » PRN2 « ), afin d’augmenter encore la capacité de la ligne pour atteindre un total de 19 million de tonnes de marchandises d’ici 2027.

Aux côtés de Meridiam, le projet est soutenu par Comilog, filiale de la société minière française Eramet, 2ème exportateur mondial de manganèse1 et client majeur de la ligne.

La rénovation des voies ferrées permettra d’améliorer la sécurité des passagers et d’augmenter le trafic, en lien avec le développement et la diversification de l’économie gabonaise.

Étape :
En cours de construction / exploitation

Ee savoir plus sur le projet :

Meridiam entre au capital de Setrag, le concessionnaire de la ligne ferroviaire reliant Libreville à Franceville au Gabon