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19 août 2019

Meridiam et ses partenaires réalisent le closing financier du nouveau segment de la route North Tarrant Express au Texas, USA

Un projet de 910 millions de dollars dans l'une des zones de croissance parmi les plus rapides du nord du Texas qui améliore la sécurité et la mobilité tout en réduisant les embouteillages et les émissions de CO2.

Meridiam et Cintra ont conclu le closing financier pour la construction d'un nouveau tronçon (projet 3C) de la North Tarrant Express au Texas, Etats-Unis. Ce projet de 910 millions de dollars US complétera le corridor existant, l'un des corridors à la croissance la plus rapide de la région du nord du Texas, et sera relié à deux autres secteurs d'exploitation.

 

Le projet comprend la réfection des voies autoroutières principales, l'élargissement des routes de façade et, en outre, la construction de deux managed lanes. La construction sera réalisée par Ferrovial Agroman US et Webber. Les activités de pré-construction sont en cours et la construction complète s'accélérera en 2020. Les travaux devraient être achevés à la fin 2023.

 

Les managed lanes et les corridors réaménagés dans le nord du Texas permettent de réduire la congestion dans certaines zones urbaines à croissance rapide et à forte densité de population. L'amélioration de la mobilité contribue à la qualité de vie et au développement économique depuis 2014. " Ce nouveau tronçon de route entièrement modernisé porte toutes les caractéristiques d'un projet réussi pour le Texas : il améliorera la capacité régionale, la sécurité et la mobilité des voyageurs tout en réduisant la congestion et les émissions de carbone pour la région et l'État ", a déclaré Thierry Déau, Président Directeur général de Meridiam.

 

Le projet est mené par Meridiam et Cintra, leader mondial du développement des infrastructures de transport dans le secteur privé. Ces partenaires ont mené à bien et continuent d'exploiter et d'entretenir avec succès trois projets dans le nord du Texas, le North Tarrant Express et le North Tarrant Express 35W dans le comté de Tarrant et le LBJ Express dans le comté de Dallas.

 

Le projet est financé par une combinaison de capitaux privés provenant de partenaires d'investissement et de la vente de Private Activity Bonds (PABs) ou obligations d’activité privés. L'investissement en capitaux propres s'élève à 160 millions de dollars US, et les obligations fourniront 750 millions de dollars US pour l'ensemble du financement. Les péages perçus sur les managed lanes servent à payer l'exploitation et l'entretien continus de l'ensemble du réseau routier ainsi qu'à rembourser les capitaux propres et les obligations utilisés pour financer le projet.

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