Meridiam Infrasctructure est heureux de vous annoncer le bouclage financier du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), auprès de LISEA, société concessionnaire dont Meridiam est actionnaire.

D'une durée de 50 ans, le contrat de concession signé entre Réseau Ferré de France (RFF) et LISEA visera à assurer le financement, la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de la LGV SEA.
Le tronçon central de la LGV SEA s’inscrit dans la continuité de la ligne à grande vitesse existante entre Paris et Tours. Il porte sur la construction de 302 km de ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux et 38 km de raccordements au réseau existant. La réalisation du tronçon central Tours-Bordeaux permettra de réduire de 50 minutes les temps de parcours des liaisons entre Paris et Bordeaux, et au-delà avec l’ensemble des agglomérations situées au sud de Bordeaux. Outre les avantages en termes de réduction des temps de parcours, la réalisation de la ligne nouvelle permettra d’offrir de nouvelles capacités sur la ligne existante pour le développement des activités fret et TER.

Le tronçon central Tours-Bordeaux de la LGV SEA sera réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé d’une ampleur sans précédent à l’échelle européenne dans le domaine des infrastructures de transports. Le projet prévoit la construction d'environ 400 ouvrages d'art dont 19 viaducs et 7 tranchées couvertes et l'emploi d'environ 4500 personnes durant la période de construction dont 1500 créations d'emplois. Par ailleurs, 10% des heures consacrées aux travaux d'infrastructures seront réalisées dans le cadre d'un plan d'insertion. Durant la période d'exploitation-maintenance sont prévus 150 emplois permanents afin d'assurer le suivi commercial.

Mobilité durable, aménagement et développement des régions, ouverture vers les réseaux du nord et du sud de l’Europe : ce projet bénéficiera aux hommes, à leur environnement et à l’économie de leurs territoires.

Ce projet représente le onzième investissement de Meridiam en Europe, à la suite du tunnel de Limerick en Irlande, du contournement de Vienne en Autriche, de l'autoroute A2 (Phases 1 et 2) en Pologne, des projets de santé LIFT au Royaume-Uni, de l'autoroute A5 en Allemagne , de l'autoroute R1 en Slovaquie et du Vélodrome de Saint-Quentin en France, tous déjà bouclés, et du projet d’extension du tramway de Nottingham au Royaume-Uni où le Groupement de Meridiam a été désigné concessionnaire pressenti.